Hur kan man med enklare åtgärder göra en stadsgata mer trivsam? Och samtidigt möjliggöra att gatan används på fler sätt än innan? Det ska projektet Framtidsgatan, som nu ska testas i praktiken i tre svenska kommuner – Stockholm, Göteborg och Umeå – ge svar på.
Framtidsgatan är en fortsättning på forskningsprojektet ”Smarta gator”, som nyligen utmynnade i en designguide, som kommuner kan använda kostnadsfritt för att förändra sina gatumiljöer till det bättre.
– Gatan är stadens absolut viktigaste infrastruktur samtidigt som den är ett socialt, ekonomiskt och ekologiskt system. Rätt utformning av en gatumiljö är ett sätt att optimera alla dessa funktionaliteter. Transporter och trafik behövs i gatumiljön, men ska anpassas efter stadslivet istället för tvärtom.
Det säger projektledaren Alexander Ståhle.
Framtidens gator kan ha många olika funktioner, som att skapa trivsel, för att klimatanpassa och skapa grönytor. Då krävs det samtidigt att bilar och parkeringar prioriteras ned.
Kan förändra gator snabbt
Till skillnad från större förändringar av gator – där vanligtvis längre processer och bygglov krävs – ska dessa förändringar vara möjliga att få till relativt snabbt.
Alexander Ståhle säger att ett hinder för att utveckla kommunala gator på ett annorlunda sätt är Trafikverkets guide ”Vägars och gators utformning”.
– Det är den enda nationella guide som funnits fram till nu och är utformad utifrån en 1950-tals standard med bilen i centrum. Den är föråldrad och har väldigt stora brister.
I Göteborg har Herkulesgatan med omnejd tagits ut som testgata. Genom det digitala verktyget ”Place to plan” har staden redan fått in en rad kommentarer om hur gatan skulle kunna bli mer trivsam. Bland annat förslag om att lätta upp fasaderna med konst samt att göra den intilliggande kvatersparken tryggare och mer inbjudande att vistas i.
I projektet Framtidsgatan, som finansieras av Vinnova, ingår forskare och experter från KTH, Chalmers, VTI, Sweco, White arkitekter och Spacescape.
